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汽车日系已度过最艰难时刻

2020-08-14 06:22:33来源:励志吧0次阅读

汽车:日系已度过最艰难时刻

2012-12-19 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

核心要点:


车型:SUV11月同比增长18%今年前十一月狭义乘用车累计实现批发销量1199.1万辆,同比增长8. %,11月景气度继续回升,单月实现销量126.4万辆,同比增长11.5%,环比增长1 .8%,环比增幅高于历史平均,11月仍然在消化因“钓鱼岛”事件延迟的购车需求,预计12月份在需求回暖与“钓鱼岛”事件影响减弱的共同促进下,行业景气度仍将继续恢复。


各细分车型中,SUV车型增速仍然明显高于其他细分市场,11月实现销量18.9万辆,同比增长18%,前十一月实现销量179.1万辆,同比增长24%。


轿车11月实现销量10 . 万辆,同比增速大幅上升至11. %。MPV则继续负增长,11月实现销量4. 万辆,同比下降8.6%。


各车型中SUV的销量占比增长最为明显,12年前十一月已经增长至14.8%,A级车仍然是国内最大子市场,销量占总量的45.6%。A00级车仍然不见好转,销量占比已下降至5.4%。


价格:中高端好于低端各价格区间,5万元以下低端车型仍然最萎靡,前十一月销量同比下滑16. %,而10-15万车型则保持较快增长,前十一月同比增长18.9%。整体而言高端需求要好于低端需求,10万元以下市场的低迷是拖累行业整体增长的主要原因。


排量:小排量继续下滑销量占比最大的1.4-1.6L车型的市场份额在进一步扩大,已占据总销量的51.9%,由于5万元以下低端市场的萎缩,排量小于1. L的车型市占率也随之下降,目前已下滑至10.5%,1.6-2L是中高端车型主要排量,市场份额稳步提升。


车系:日系迅速恢复由于“钓鱼岛”事件的影响,9月以来市场格局发生了剧烈的变动,日系品牌在10月市场份额下滑至谷底后11月迅速反弹至14%,欧系品牌则有所下降,11月市场份额25.8%,较10月有明显下降,但仍高于上半年的水平,自主品牌市占率则在9月突然上升,11月仍然保持在 %的近年最高水平。


如中日关系趋于稳定,则我们仍然认为日系品牌在明年会好于市场目前的悲观预期,日系品牌的市场份额会在明年逐步恢复,由于本身产品竞争力下降,短期内很难恢复到9月之前的水平,但能够推出有竞争力新车型的厂商会取得超出市场预期的表现。


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